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上海大都市圈积极打破行政区划壁垒,构建“干线+城际+市域+城轨”多层次轨道交通,为一体化大都市圈打下基础。干线及城际高铁满足城市之间远距离快速往来,市域铁路满足城市中心城市与周边城镇组团之间的中距离快速通勤,城市轨道交通满足城市核心区域内部通勤。上海大都市圈多层次轨道交通互联互通的蓝图正在逐步形成。高铁方面,上海向北连接南通的北沿江高铁启东—崇明段已纳入规划,向南京方向串联众多苏南经济强县的南沿江高铁已于2018年开工,向西连接湖州的湖苏沪高铁已获批,向南跨海连接宁波的沪嘉甬高铁也已纳入规划;此外,贯穿南通、苏州、嘉兴、宁波的通苏嘉甬高铁部分线路已在建,宁波到苏州、上海的时间将从2小时以上大幅缩至1小时左右。上海大都市圈轨道交通体系规划打破行政区划壁垒,将实现跨地区、不同层次的轨道交通互联。已批复的苏州-淀山湖-上海城际铁路将与上海市域铁路贯通运行,使江苏近沪地区与上海中心城区融合更加紧密;沪平城际铁路或与上海金山线贯通运行。苏州S1-S3号线兼具城市轨道交通与市域铁路的功能,将串联苏州与上海的地铁网;无锡S1-S4线计划连通无锡市区与江阴、宜兴、常熟、张家港等县级市,未来也有连通上海的可能性。

自2015年以来,金鹰股份曾试图通过重组、定增大举进军动力电池领域,但均未能成功。公司也曾设立合资公司布局三元正极材料,但截至今年上半年末,公司此类业务的规模较小,且处于亏损状态。磷酸铁锂项目投产即停产据金鹰股份公告,浙江证监局核查发现,公司存在信息披露不到位、印章管理不规范、内部控制有一定缺陷等问题。

这背后,美元是个关键变量。2014-2016年,美元指数从80涨到了103,处于过去一轮强势周期中最强势的阶段;2017年以来,美元指数从103掉到了88,将2015、2016两年的涨幅回吐殆尽;今年以来,美元指数逐渐止跌,4月17日以来脱离箱体震荡,重返90以上,实现向上突破,14天里有11天上涨。5月4日,美元指数盘中涨至92.92,创了今年以来新高,已收复了1月份失地。

交通银行方面称,银行卡手续费收入增长主要得益于发卡量增长以及卡消费业务的发展。2018年末,交通银行境内行信用卡在册卡量(含准贷记卡)达7155万张,较上年末净增912万张;全年累计消费额为3.07万亿元,同比增长35.19%。不过,要知道招行信用卡发卡量早在上一年末就已经超越1亿张。

赛为智能:三季度新签合同金额累计7.54亿元赛为智能(300044)9月30日晚间公告,公司7月1日至9月30日止新签合同金额累计7.54亿元,对公司本年度经营业绩会有积极的提升作用。海波重科:与中铁五局一公司签订1.37亿元工程分包合同海波重科(300517)9月30日晚间公告,公司与中铁五局一公司签订《乌海至玛沁公路(宁夏境)青铜峡至中卫段工程专业工程分包合同》,合同金额(含税)为1.37亿元,占公司2018年度经审计净资产的20.73%,预计对公司未来的经营业绩产生较为积极的影响。

【并购重组】长江电力:拟35.9亿美元投资南美配电项目长江电力(600900)9月30日晚间公告,公司通过全资子公司长电国际,竞标购买Sempra在秘鲁配电等资产。标的资产为Sempra荷兰所持有的SAB公司100%股权以及POC公司约50%股权,其中POC公司剩余约 49.99%的股权由SAB公司持有。SAB公司和POC公司拥有的核心资产为利马证券交易所上市公司LDS公司83.64%的股权。交易基础收购价格为35.9亿美元。

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