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双方同意鼓励双向投资，将努力创造公平竞争营商环境。双方同意继续就此保持高层沟通，积极寻求解决各自关注的经贸问题。《中美联合 声明》中提到，双方同意有意义地增加美国农产品和能源出口，美方将派团赴华讨论具体事项。增加农产品和能源自美进口，对中国消费者、老百姓的生活会带来什么样的影响？中国有哪些需求，又如何在扩大进口中和美国实现互利共赢？

从这一点来看，眼下美元自低位大幅拉升，可能隐含着全球资本流动和风险偏好新的拐点信号。3､美元强弱，影响资产定价，影响资本流动从历史上来看，一旦美元走强，尤其是持续走强，会对部分新兴市场造成较大冲击。因为美元走强可能导致资金流出新兴市场，冲击新兴市场的汇率和金融市场，对经济构成较大伤害。

南京都市圈为我国第一个规划的跨省都市圈，安徽东部城市受益于与南京同城化发展。在2016年《长三角城市群发展规划》中，南京都市圈仅包括南京、镇江、扬州三市，规避了跨省都市圈。事实上，1986年国家计委的研究报告即建议南京组织跨省经济圈试点；2002年南京、镇江、扬州、芜湖、马鞍山、滁州6市启动共建“南京都市圈”规划研究，组建我国第一个跨省都市圈。2005年起南京都市圈形成当前《南京市城市总体规划（2018-2035）》草案中的“1+7”市模式。都市圈8市拥有南京都市圈市长峰会、南京都市圈党政领导联席会议以及各类发展论坛等协调交流机制，常州市近年也作为特邀成员参会。在南京都市圈8市中，马鞍山、芜湖、滁州3市同时也是合肥都市圈成员，而淮安是唯一不属于长三角城市群范畴的城市。作为江苏省会，南京地理位置承东启西，对安徽东部城市有很强吸引力，绝大多数外来人口来自安徽。南京与都市圈中安徽4市的距离均比安徽省会合肥更近，江北新区的建设更是加强了与马鞍山、滁州的联动发展。从南京到马鞍山、滁州的高铁最短运行时间均在20分钟以内，催生“跨省上班族”；南京到芜湖也仅需半个多小时。南京多条城际轨道建设接近安徽地界，如S3、S8、S9号线，极大方便跨省人员通勤；S4号线建成后将把南京江北新区到滁州的时间缩短到10分钟。

大地保险谋“升格” 多主业更保险？陈晶晶在车险竞争激烈，马太效应越加明显的环境下，各家财险公司显然均在寻求不同突破口。近日，中国再保险（1508.HK）旗下唯一的财险直保公司、成立15年的大地财产保险股份有限公司（以下简称“大地保险”）公开表示，要从单一财险公司通过裂变成为二级集团公司。

无论石油价格是200美元还是120美元，都不是重点。我们现在低于60美元。1月份加倍将对全球能源价格构成冲击，特别是在石油输出国组织削减产量的时候。油价上涨意味着航油价格上涨，这意味着航空公司的财务状况将更糟。他们将无法保持737的订单速度，这取决于蓬勃发展的航空业，不仅在美国，而且在全球。这伴随着全球经济衰退，最近Business Insider调查显示，50%的人认为到2020年（包括我在内）将会发生1-2次冲击，这可能会触发下一个中期波音熊市。经济衰退和利率上升可能最终会抑制国防支出，而国防支出是波音在军工企业中的第二大业务。

在“完善绩效考核和激励机制，着力疏通民营企业融资堵点”方面，《若干意见》提出，抓紧建立“敢贷、愿贷、能贷”长效机制；有效提高民营企业融资可获得性；减轻对抵押担保的过度依赖；提高贷款需求响应速度和审批时效；增强金融服务民营企业的可持续性。在“积极支持民营企业融资纾困，着力化解流动性风险并切实维护企业合法权益”方面，《若干意见》提出，从实际出发帮助遭遇风险事件的企业摆脱困境。加快实施民营企业债券融资支持工具和证券行业支持民营企业发展集合资产管理计划。研究支持民营企业股权融资，鼓励符合条件的私募基金管理人发起设立民营企业发展支持基金。支持资管产品、保险资金依法合规通过监管部门认可的私募股权基金等机构，参与化解处置民营上市公司股票质押风险。对暂时遇到困难的民营企业，金融机构要按照市场化、法治化原则，区别对待，分类采取支持处置措施。