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据公告，云南旅游计划从云南世博投资有限公司及自然人王铼根手中收购恐龙谷63.25%的股权。目前，后两者分别持有恐龙谷股权51%和49%。而此次交易或是华侨城集团疏理旗下旅游资产的一环。资料显示，华侨城（云南）投资有限公司通过世博旅游集团间接拥有恐龙谷5610万股的权益，占恐龙谷股本的51.00%，而华侨城集团为云南旅游的间接控股股东。

事实上，作为不可抗力的自然灾害，时有发生，根据国务院发改委披露的今年4月份全国自然灾害基本情况为例，各类自然灾害共造成全国1471.9万人次受灾，26人死亡，9000余人次紧急转移安置；1000余间房屋倒塌，3700余间严重损坏，4.2万间一般损坏；农作物受灾面积1541.7千公顷，其中绝收381.5千公顷；直接经济损失258亿元。以上数值令人咂舌，但事实上，与近五年同期均值相比，上组数据已缩减近八成左右。

熟悉共享单车行业运营的张帆（化名）向新京报记者介绍，绝大部分的用户骑行时间在15分钟以内。共享单车企业调整骑行费用与车辆耗损更新、早晚高峰调度、日常运维管理等成本居高不下分不开。新京报记者注意到，哈啰单车与ofo小黄车暂未调整计费规则。哈啰出行方面认为，为了更好的给广大用户提供更优质的服务品质，单车行业涨价应该是普遍趋势，企业调整价格是随着经营策略的调整而发生变化。

但拉长时间来看，近3年来，不同“权益型”投连险并非普遍亏损。比如有险企近三年一款投连险账户投资回报率就达到39.97%，该账户为泰康旗下的“泰康积极成长型”账户。整体来看，“权益型”投连险投资收益由于主要投向权益市场，因此，权益市场的波动与该类投连险的收益呈现很强的正相关性，这在今年以来截至4月末的投连险账户收益率上体现明显。

另一边，催收员私下称老赖们为“老鼠”，意指他们见不得光。官方数据显示，这部分人群在中国有数百万之多。但据催收业内人士直言，老赖群体总数恐怕早已超过千万。可怕的是，数量还在呈现不断增长的趋势，双方时时刻刻上演着勾心斗角的无间道，而在这刀光剑影的背后，是遍体鳞伤的催收业和不堪重负的网贷业。更为严重的是，遍地“死账”预示着，风险一触即发。

事实上，经过前期扩张与补贴之后，共享单车玩家普遍处境困难。近日，ofo运营主体之一北京拜克洛克科技有限公司现身全国企业破产重整案件信息网。4月3日，ofo小黄车向新京报记者表示，经确认，事件起因是一位ofo用户到法院申请北京拜克洛克科技有限公司破产，目前此案还在核查阶段。